DGMPC/DGMPC系列*威格士壓力控制閥
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VICKERS壓力控制閥在氣壓傳動(dòng)系統中，所有壓力控制閥都是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理工作，可分為以下三類(lèi)：
(1)減壓閥。又稱(chēng)調壓閥、定值器（精密減壓閥）等，起減壓、穩壓作用；
在一個(gè)液壓系統中，往往使用一個(gè)液壓泵，但需要供油的執行元件一般不止一個(gè)，而各執行元件工作時(shí)的液體壓力不盡相同。一般情況下，液壓泵的工作壓力依據系統各執行元件中需要壓力的那個(gè)執行元件的壓力來(lái)選擇，這樣，由于其他執行元件的工作壓力都比液壓泵的供油壓力低，則可以在各個(gè)分支油路上串聯(lián)一個(gè)減壓閥，通過(guò)調節減壓閥使各執行元件獲得合適的工作壓力。
減壓閥按照結構形式和工作原理，也可以分為直動(dòng)型和先導型兩大類(lèi)。
減壓閥的工作原理是利用液體流過(guò)狹小的縫隙產(chǎn)生壓力損失，使其出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。按照壓力調節要求的不同，分定值減壓閥、定差減壓閥和定比減壓閥。
(2)溢流閥。又稱(chēng)安全閥、限壓切斷閥等，起限壓安全保護作用；
溢流閥是通過(guò)閥口對液壓系統相應液體進(jìn)行溢流，調定系統的工作壓力或者限定其大工作壓力，防止系統工作壓力過(guò)載。
對溢流閥的主要要求是靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性好。靜態(tài)特性是指壓力——流量特性好。動(dòng)態(tài)特性是指突加外界干擾后，工作穩定、壓力超調量小、溢流響應快。
(3)順序閥、平衡閥。根據氣路壓力不同進(jìn)行某種控制。
在液壓系統中，有些動(dòng)作是有一定規律的。順序閥就是把不同或相同的壓力作為控制信號，自動(dòng)接通或者切斷某一油路，控制執行元件按照一定順序進(jìn)行動(dòng)作的壓力閥。
按照控制方式的不同，順序閥一般分為內控式和外控式兩種。所謂內控式就是直接利用閥進(jìn)口處的液壓油壓力來(lái)控制閥口的啟閉；外控式則是利用外來(lái)的控制油壓來(lái)控制閥口的開(kāi)關(guān)，所以，這種形式的順序閥也稱(chēng)液控式。一般常用的順序閥都是指內控式。從結構上來(lái)說(shuō)，順序閥同樣也有直動(dòng)式和先導式兩種。由于直動(dòng)式順序閥結構簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，能滿(mǎn)足大多情況下的使用要求。
壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來(lái)控制閥體上油道的開(kāi)閉，系統的壓力是由溢流閥調定的，系統的
工作壓力由外載荷決定。壓力閥的工作原理如圖1所示，從液壓泵來(lái)的油進(jìn)入B腔后，由于兩邊面積相等，故對閥芯沒(méi)有軸向推力。彈簧推動(dòng)閥芯把P口與T口隔斷，油液沒(méi)有泄漏，系統壓力升高，A腔內的壓力也隨之升高，向下壓縮彈簧的力不斷增大，直至超過(guò)彈簧的推力，使閥芯向下運動(dòng)。由于P口與T口接通，壓力油經(jīng)T口泄回油箱，系統壓力下降，A腔壓力也隨之降低，當油壓力低于彈簧力時(shí)，閥芯上移，又切斷P口與T口的聯(lián)系，油液不能泄漏，壓力又上升，閥芯這樣不停地交替動(dòng)作，系統壓力就在動(dòng)態(tài)中實(shí)現平衡，穩定在某一值，這就是壓力閥的工作原理。
VICKERS電磁閥出來(lái)的先導油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現動(dòng)臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過(guò)的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以大的速度上升，當升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動(dòng)恢復到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中，若需要動(dòng)臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件(見(jiàn)液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動(dòng)執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩、抗干擾能力強等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
當各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道(見(jiàn)圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時(shí)系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠。
VICKERS壓力控制閥，美國威格士電磁閥部分優(yōu)勢型號：DGMFN-3-Y-AIW-BIW-41J 
DGMPC-3-ABK-BAK-41J  TCG20-06-F-11  URG1-06-FV-13-JA-S1-J  URG1-10-FV-12-JA-S1-J 
DG4V-3S-2C-M-U-H5-60  2520V21A5 1AA22R  DGMPC-3-ABK-BAK  DG4V3S-2C-MUH5 
074A0200DWG-DGMA-8-W-10  DACG-3-100-D-Z-M-2-PD7-H1-10  DG4V-3-2C-VM-U-H7-60 
DG5S-H8-6C-T-M-U-H5-50  DGMC2-3-AB-CW-BA-CW-41  DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30 
DGMPC-5-ABM-BAM-30  DGMPC-5-ANM-30  DGMPC-5-BAM-30  DGMR-5-A1-FW-30  DGMR-5-B1-FW-30 
DGMX2-5-PB-FW-B-30  DGMX2-5-PB-FW-RC-B-30  DGPC-06-AB-5  DGX-H06-2-60 
KADG4V-3-2C13N-Z-M-F-PD7-H7-61-E  KADG4V-5-33C50N-Z-VM-F-PD7-H7-31 
PVXS-180M04R0001R01SVVADF000A  DG4S4-012N-U-B60  DGMPC-5-ABM-30 
KACG-3-100-D-Z-M-2-PD7-H1-10  DBMC（2）-3AT-CH（-BT-CH）-40  DG4V-3-2A-M-U-C-60 
DG4V-3-3C-H-L-CDL-60  DGMC-3-PT CH 40  DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40  PVQ20-B2R-SE1S-10-C21-11 
RVP12-01X  DG4V-3-6C-M-VI-T-7-52 080512V  DG4V-3-2C-H-L-CDL-60  DG3VP-3-102A-VM-UH-10 
DG4V-3-2A-MUH-60  DG4V-5-2A-MUH-60  SG307-F-350  DG4V-3-2A-M-U-D6-60 
DG4V-3-6C-M-U-D6-60  DG4V-3G-OC-M-U-D5-60  DG4V-3-OB-M-U-D6-60，FGE-06-60-002
DGMPC/DGMPC系列*威格士壓力控制閥
以下品牌具有強大優(yōu)勢：
一、氣動(dòng)元件：
德國品牌：德國FESTO費斯托氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥，英國海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件，日本CKD喜開(kāi)理氣動(dòng)元件，日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國品牌：美國ROSS,美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥
中國臺灣：中國臺灣MINDMAN金器，中國臺灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器，德國IFM易福門(mén)傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國RENCON編碼器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂(lè )，德國MURR穆?tīng)?，德國金鐘默?br />日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX,基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內密控編碼器
美國品牌：巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特，美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件，美國克力帕
德國品牌：德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂(lè )，德國HYDAC賀德克，德國E+H，德國博力謀BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機美
意大利：意大利ATOS阿托斯