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阿托斯DHZO-AER-173-L5現貨不是天天有

阿托斯DHZO-AER-173-L5現貨不是天天有,ATOS比例閥在某些減壓控制回路中,減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱?,但壓力還需保持原先調定的壓力。

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-01-16
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:636
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詳細介紹

阿托斯DHZO-AER-173-L5現貨不是天天有
我司*意大利ATOS比例閥DHZO-AER-173-L5,這款阿托斯比例閥擁有高性能特點(diǎn),同時(shí)價(jià)格會(huì )給到大家非常合理的價(jià)格,品質(zhì)非??煽?,讓您用了這次還想選購!
意大利ATOS比例閥特點(diǎn):
可實(shí)現壓力、速度的無(wú)極調節,避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現象。
能實(shí)現遠程控制和程序控制。
與斷續控制相比,系統簡(jiǎn)化,元件大大減少。
與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、成本較低,但響應速度比液壓系統慢得多,對負載變化也比較敏感。
使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
不會(huì )發(fā)生火災,*。受溫度變化的影響小。
意大利ATOS阿托斯比例閥DHZO-AER-173-L5到貨圖片:專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售ATOS比例閥,ATOS電磁閥,ATOS油泵
ATOS比例閥現場(chǎng)總線(xiàn)接口 - 僅對AES現場(chǎng)總線(xiàn)接口允許比例閥與機器控制 單元直接通訊,對數字參考信號、診斷信號進(jìn)行控制 和設置功能參數。主插頭仍可接受模擬型參考信號,便于調試 和維護。關(guān) 于現場(chǎng)總線(xiàn)的更多特征和使用規范請見(jiàn)技術(shù)樣本GS510。
電子放大器選項標準型放大器配用7芯主插頭電源 24VDC電源供電,穩壓電源或經(jīng)過(guò)整流濾波,串聯(lián)2.5A保險絲。若單相整流器,須接10000µf/40V電容濾波;若三 相整流器,須接  4700µf/40V電容濾波。輸入參考信號 模擬信號差分輸入,額定范圍0~+10VDC(針腳D,E),與期望壓力調節成比例輸出監測信號 模擬信號輸出與閥實(shí)際壓力調節成比例(1V監測信號 = 1A線(xiàn)圈電流)注釋?zhuān)簭碾娮臃糯笃魍?4VDC電源啟動(dòng)到閥開(kāi)始工作要求短為500ms 的時(shí)間。在這段時(shí)間內,到閥線(xiàn)圈的電流為0。1 選項 /I輸入信號和監測信號為4~20mA電流信號,而不是標準的0~+10VDC。輸入信號還可通過(guò)軟件選擇電壓或電流形式,大范圍分別為±10V或±20mA。一般在機器電控單元和閥的距離較遠時(shí),或在電氣信號可能受到電子干擾時(shí)采用/I選項。在輸入電流信號電纜斷裂情 況下,閥會(huì ) 停 止工作。
2 選項 /Q放大器使能需要在針腳C相對于針腳B輸入24VDC電源:使能輸入信號允許在不切斷到電子放大器電源的情 況下,可驅動(dòng)電磁鐵工作/停 止電磁鐵工作;當 閥停 止工作時(shí),放大器可保持通訊和其它的功能。這不符合緊急情 況下歐盟EN13849-1(ex EN954-1)。3 選項 /Z放大器配用12芯主插頭,除具有上述特性外,另外還有:使能輸入信號放大器使能需要在針腳3 相對于針腳2 輸入24VDC電源:使能輸入信號允許在不切斷到電子放大器電源的情 況下,可驅動(dòng)電磁鐵工作/停 止電磁鐵工作;當閥停 止工作時(shí),放大器可保持通訊和其它的功能。阿托斯DHZO-AER-173-L5現貨不是天天有
ATOS比例閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結構,只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng),而是靠前置級閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng),這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過(guò)電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說(shuō),伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來(lái)控制的,而前置級閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
而我們知道,當負載為零的時(shí)候,如果四通滑閥*打開(kāi),p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來(lái)推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開(kāi)的情況下,也要有一定的壓力損失,來(lái)維持前置級閥的正常工作。
一般說(shuō)來(lái),好像伺服系統都是閉環(huán)控制,比例多用于開(kāi)環(huán)控制;其次比例閥類(lèi)型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區,控制精度要低,響應要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強!

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