ADVU/ADVULQ費斯托氣缸質(zhì)量保證
FESTO氣缸系統構成非常簡(jiǎn)單。由于電機通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個(gè)系統就是由這三部分組成的,簡(jiǎn)單而緊湊。FESTO氣缸停止的位置數多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、 16、 64個(gè)等,根據公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚*千個(gè)位置。在精度方面,電缸也具有的優(yōu)勢,定位精度可達;0.05mm ,所以常常應用于電子、半導體等FESTO氣缸柔韌性強。毫無(wú)疑問(wèn),電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實(shí)現控制，在一 定程度上,電缸可以根據需要隨意進(jìn)行運動(dòng);由于氣體的可壓縮性和運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位,柔韌性也就無(wú)從談起了。適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高,適應性較差。
1、氣缸是引導活塞在缸內進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
平衡氣缸工作原理及應用
平衡氣缸的工作原理：
氣動(dòng)平衡吊是利用重物的重力和氣缸內壓力達到平衡來(lái)實(shí)現將重物提升或下降的氣動(dòng)搬運設備。一般一個(gè)氣動(dòng)平衡吊會(huì )有兩個(gè)平衡點(diǎn)，分別是重載平衡和空載平衡。重載平衡是平衡吊上有重物時(shí)達到平衡狀態(tài)，空載平衡是平衡吊上無(wú)負載時(shí)實(shí)現的平衡狀態(tài)。
不管是哪種平衡狀態(tài)，抓具會(huì )處于靜止，這時(shí)只需一個(gè)很小的外力就能實(shí)現提升或下降重物或抓具。利用氣動(dòng)平衡吊的這個(gè)原理，可以提高工作效率，降低工人勞動(dòng)強度。并且氣動(dòng)平衡吊結構簡(jiǎn)單，組成部分少，造價(jià)成本低，能適合在惡劣工況環(huán)境中使用。
應用：
當重物被吊起后處于靜止狀態(tài)時(shí)就說(shuō)明達到了重載平衡，這時(shí)只需一個(gè)很小的外力打破這個(gè)平衡，就能實(shí)現輕松地上提或下放重物。以往下拉重物來(lái)打破平衡為例，當使用外力往下拉時(shí)，缸內活塞向下移動(dòng)，這時(shí)缸內壓力升高，超過(guò)了設定壓力（這個(gè)設定壓力就是平衡時(shí)的壓力），多余的壓力就會(huì )從氣控減壓閥的排放口排出。
這樣一個(gè)過(guò)程的結果是：活塞（重物）下降到一定位置靜止不動(dòng)，缸內壓力又恢復到之前的平衡壓力。反之，往上抬重物打破缸內壓力平衡，也是一樣的道理，只是氣體一個(gè)是逆向流動(dòng)（從缸內向氣控減壓閥的排氣口流動(dòng)），另一個(gè)是正向流動(dòng)（氣控減壓閥向缸內流動(dòng)）。
氣動(dòng)控制系統在氣源正常給氣的情況下，氣控換向閥處于接通狀態(tài)。當空載起重時(shí)，氣體依次經(jīng)過(guò)氣源、過(guò)濾器、匯流板到達空載平衡減壓閥、梭動(dòng)閥，后到達執行氣缸。
執行氣缸內的氣體壓力通過(guò)空載平衡減壓閥控制。與此同時(shí)，氣壓到達微型儲氣罐、彈簧復位式換向閥、單向節流閥。單向節流閥具有一定的背壓作用。此時(shí)，工作人員可全程上下拖動(dòng)夾具或者吸盤(pán)，并準確停留在任意位置。
FESTO的主要產(chǎn)品為：驅動(dòng)器及附件、抓取及真空系統、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及總線(xiàn)系統、比例技術(shù)、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)控制技術(shù)、電子控制技術(shù)、Festo教學(xué)培訓產(chǎn)品及服務(wù)。我們追求氣動(dòng)元件的結構、功能和外觀(guān)的。我們更追求氣動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng )新、標準化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動(dòng)與電子、機械和計算機等技術(shù)相結合，使之成為一種和低成本的自動(dòng)化技術(shù)。Festo的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現在智能化和易操作的產(chǎn)品設計、使用壽命長(cháng)的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及化和全天的服務(wù)。維護保養工作的中心任務(wù)是保證供給氣動(dòng)系統清潔干燥的壓縮空氣，保證氣動(dòng)系統的氣密性，保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑，保證氣動(dòng)元件和系統得到規定的工作條件(如使用壓力，電壓等)，以保證氣動(dòng)執行機構按預定的要求進(jìn)行工作。油霧器選用一周補油一次的規格，補油時(shí)，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應重新調整滴油量，調整后滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進(jìn)出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規格是否合適。每月每季度的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內容是：仔細檢查各處泄露情況，緊固松動(dòng)的螺釘和管接頭，端子臺檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量，檢查各調節部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查FESTO氣缸切換動(dòng)作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內容。維護工作可以分為經(jīng)常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進(jìn)行的維護工作，后者可以是每周，每月或每季度進(jìn)行的維護工作。維護工作應有記錄。維護工作應有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。
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