找*阿托斯ATOS卸荷閥AGIU型現貨
阿托斯AGIU系列是座閥式兩級壓力控制閥適用于液壓系統中。AGIS:順序閥 AGIU:卸荷閥。
2.在標準型號中主體中的座閥芯的先導壓力是由蓋板中的帶保護帽的螺桿調節的選擇手輪調節代替螺桿調節可按要求提供。
3.順時(shí)針轉動(dòng)壓力增大。
4.卸荷閥AGIU可以配裝用于卸荷的電磁閥(常開(kāi)或常閉型)而形成電磁卸荷閥。
5.其他類(lèi)型的控制可通過(guò)外控口實(shí)現。
意大利AGIU型ATOS卸荷閥特點(diǎn)
1．利用較小流量的先導油推動(dòng)流量放大閥的主閥芯移動(dòng)，控制轉向泵過(guò)來(lái)的較大流量的壓力油進(jìn)入轉向油缸，實(shí)現了以低壓小流量控制高壓大流量的目的，減輕操作者的勞動(dòng)強度。
2．除優(yōu)先供應轉向系統外，還可以使轉向多余的油合流到工作系統去，實(shí)現了雙泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同時(shí)節約了能量和提高三項和性能。
3．先導油控制的卸荷閥實(shí)現了在裝載機鏟掘作業(yè)時(shí)將轉向泵來(lái)油直接低壓卸荷回油，提高了裝載機的牽引力，同時(shí)又能滿(mǎn)足鏟掘松土等作業(yè)時(shí)動(dòng)臂快速提升的要求。
4．通過(guò)卸荷閥的直接回油，降低了系統的發(fā)熱，改善了系統的熱平衡，提高了系統的可靠性尺寸規格：10.20.30通徑
大流量：100.200.300L/min
高壓力：350bar
卸荷閥 AGIU-10/210/D16卸荷閥 AGIU-10/350/D16卸荷閥 AGIU-10/10/100-IX230AC
卸荷閥 AGIU-20/10/100-IX 24DC卸荷閥 AGIU-20/10/210-IX 24DC卸荷閥 AGIU-20/10/210  24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230/50AC
卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230AC卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230AC減壓閥 AGIR-10/50
很多人會(huì )問(wèn)ATOS卸荷閥和溢流閥有區別嗎
它們的功用不一樣。
溢流閥是保持閥進(jìn)口壓力維持恒定的壓力閥，當系統壓力升高時(shí)多余液壓油通過(guò)溢流閥返回油箱。
卸荷閥是在一定條件下能使泵卸荷的閥，卸荷閥一般是帶電磁換向閥的溢流閥。正常工作時(shí)它用來(lái)設定系統壓力，當卸荷時(shí)壓力油直接返回油箱，系統壓力為零，這樣可以實(shí)現回路控制或者減少功耗提高油泵壽命。
ATOS卸荷閥工作原理：卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當系統壓力達到溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，泵卸荷；當系統壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉，泵向系統加載。
卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設定系統（油泵）主壓力，當卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。
在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調整執行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
ATOS卸荷閥也指安全閥，就是卸去或降低密封容器的壓力荷載。
工作原理：卸荷閥根據其壓力范圍，可以分不同壓力等級。卸荷閥的整定壓力（即開(kāi)啟壓力）小于密封容器的高承受壓力，當密封容器內的壓力超過(guò)卸荷閥整定壓力時(shí)，卸荷閥自動(dòng)開(kāi)啟，卸去超出部分的壓力后復位，是密封容器的高壓力始終處于安全范圍以?xún)?，以保證容器不受壓力破壞。
意大利阿托斯卸荷閥的種類(lèi)：
貫穿式
卸荷通道和壓力閥分別設立．卸荷時(shí)，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來(lái)油經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道貫穿各路換向閥．當其中任一路閥工作時(shí)（即把此卸荷油道切斷），油源來(lái)油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定。
卸荷式
卸荷閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道。
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