HZMO-A-030/210阿托斯品質(zhì),目前比較的比例閥國產(chǎn)的很少，大部分還是依賴(lài)進(jìn)口A(yíng)TOS比例閥。
ATOS比例閥是為解決那些復雜油路而開(kāi)發(fā)的技術(shù)解決方案。這些革命性的液壓比例閥允許閥芯的連續定位，從而提供連續的可調流量。行程控制或力控制的電磁線(xiàn)圈被用來(lái)實(shí)現閥芯的連續定位。
這種可變的定位方式可以使閥芯設計成計量槽，集供流量/速度控制以及方向控制功能于一個(gè)閥體上，而不需要單獨增加方向控制和速度控制的閥體。另一個(gè)主要的好處是當油路需要一個(gè)以上的速度時(shí)，通過(guò)改變電信號電平以提供所需的流量/速度，可以實(shí)現不同的速度調節，而不需要額外的液壓元件，比例閥由直流電源控制。
比例控制，與它們相關(guān)的電子控制一起使用，也提供了理想的加速和減速特性。這種特性提供了各種各樣的機器循環(huán)，使機器可以在更高的速度安全地運行，但有控制的啟動(dòng)和停止特性。調節加速和減速可以提高整機的總周期時(shí)間和生產(chǎn)率。
ATOS比例閥工作原理很簡(jiǎn)單，其實(shí)想做好比例閥還是有很多細節要做的，閥體的鑄造要求很高，一般液壓閥要承受很高的壓力，一般的鑄鐵內部承受很高的壓力時(shí)都會(huì )產(chǎn)生滲漏，也就是我們經(jīng)常說(shuō)的'出汗'。
閥腔體和閥芯要求加工精度很高，圓度、不同圓柱面的同軸度，因為閥芯與閥體的配合既要保證很好地密封性能又要保證摩擦力比較低，一旦圓度或同軸度誤差較大，閥芯在運行過(guò)程中就有可能卡死。一旦卡死比例閥就可能失靈了。
再說(shuō)說(shuō)彈簧，ATOS比例閥對彈簧的剛度要求很高，同一批的彈簧剛度離散度一定要控制在一個(gè)很小的范圍內，一旦彈簧剛度離散度較大，比例閥的特性就會(huì )發(fā)生變化，ATOS比例閥的輸入電壓信號或電流強度與比例閥流量或壓力是成比例的，這種比例關(guān)系是建立在彈簧剛度比較固定的情況下，如果時(shí)間久了彈簧剛度變化了，那么ATOS比例閥的特性也就變了，因此好的比例閥需要在工作很長(cháng)一段時(shí)間之后仍能保證這種比例關(guān)系。
在過(guò)去25年，流體系統為實(shí)現壓力和流量的自動(dòng)化連續控制取得了很大的進(jìn)步。電液伺服閥在19世紀30年代末期作為一種*科技的運動(dòng)控制解決方案被發(fā)明出來(lái)，但是成本很高。上世紀80年代中期，作為電液伺服閥的一種替代解決方案，引入了技術(shù)可行和價(jià)格合理的比例閥。本文將探索用在比例閥和伺服閥的技術(shù)，并且試圖闡述在某一個(gè)具體的應用中，該用什么樣的閥。HZMO-A-030/210阿托斯品質(zhì)
如果連續的壓力或者流量控制對于機械設備的操作來(lái)說(shuō)并沒(méi)有嚴格的要求，預設壓力或者流量的功能就可以通過(guò)一組閥來(lái)實(shí)現。這組閥通過(guò)油路連接，由電磁閥來(lái)控制。舉個(gè)例子，如果需要三個(gè)具體的壓力值，就可以采用兩個(gè)先導溢流閥并聯(lián)至一個(gè)阿托斯先導式溢流閥的排放口（vent  port）。后兩個(gè)先導式溢流閥與前先導式溢流閥之間采用常閉的兩通電磁換向閥來(lái)隔離。通過(guò)分別控制兩個(gè)電磁換向閥，就可以實(shí)現三個(gè)壓力的控制。但是，如果要實(shí)現無(wú)級的壓力控制怎么辦？或者如果需要壓力的增加或者降低是必須跟隨某一具體流量，或者如果調節變化率不是固定的，那么設計者又如何做才行？
直到伺服閥發(fā)明之前，如果需要改變執行器的壓力以改變力或者力矩，那么就需要機器操作者旋轉調節把手，或者調整連桿，或者其它機械的輸入方法來(lái)改變閥的設定值。如果是需要改變流量，也可能會(huì )采用類(lèi)似的辦法。閥的人工控制是相當不穩定的。閥采用機械控制也許會(huì )更穩定，重復性更高一些，但是當有不同調節速度要求的時(shí)候，靈活性又不夠了。
ATOS比例閥如何工作的
某個(gè)電氣信號輸送至放大器，接著(zhù)控制比例閥線(xiàn)圈。由于大多數電源信號比線(xiàn)圈上工作所需的電流信號低，因此輸入電信號必須被放大。這個(gè)功能就需要一個(gè)放大器。放大器可裝在閥體上，即OBE（onboard electronics）,或者遠程安裝，與閥分離。電氣輸入信號可來(lái)自不同的源，如由機器操作者控制的電位計，操作桿，或者來(lái)自PLC。
阿托斯放大器用電流信號驅動(dòng)線(xiàn)圈。當電流流經(jīng)線(xiàn)圈的時(shí)候，產(chǎn)生電磁力，導致線(xiàn)圈中的銜鐵運動(dòng)。銜鐵上的力驅動(dòng)閥芯，因而得到流量控制，壓力調整，或者方向控制，或者座閥的溢流壓力調整等?；y閥芯或者錐閥由彈簧偏置。因此，線(xiàn)圈上的力與彈簧力相平衡。
許多ATOS比例方向控制閥，如圖1所示，擁有兩個(gè)電磁鐵線(xiàn)圈，分別在閥的兩端。比例方向控制閥提供方向和流量控制。這種特殊的閥包含LVDT?；旧?，雙線(xiàn)圈的比例閥是基于標準的開(kāi)關(guān)電磁換向閥發(fā)展而來(lái)的。在這種直動(dòng)的開(kāi)關(guān)閥和直動(dòng)的比例閥之間的主要區別在于：
1)     比例方向閥的對中彈簧比普通開(kāi)關(guān)方向閥的要硬一些。
2)     比例方向閥的電磁鐵比普通開(kāi)關(guān)方向閥可以產(chǎn)生更大的力。
3)     比例方向閥總是使用DC直流電磁鐵。
4)     開(kāi)關(guān)閥和比例閥閥體總是一樣的（大多數制造商都會(huì )這么做），但是閥芯卻有些不一樣的地方。
a)      比例閥閥芯設計用于流量控制
b)     對于同一規格比例閥，閥芯設計不同以便實(shí)現不同的流量范圍
c)      比例閥閥芯擁有節流口，當不同電氣輸入的時(shí)候可以提供不同的流量范圍
5)     方向控制的比例閥兩個(gè)工作油口可以提供1:1或者2:1的流量比例，用以控制液壓馬達和雙出桿油缸，或者有效面積比為2:1的油缸。
意大利ATOS比例溢流閥*型號:
AGMZO-TER-10/210/EI   AGMZO-TER-10/210/I
AGMZO-TER-10/31540   AGMZO-TER-10/315/I40/PE
KZGO-A-031/21020   KZGO-A-031/315
HZGO-A-031/10031   HZGO-A-031/21031
HZGO-A-031/31531   HZGO-A-031/315/1831
HZMO-A-030/21040      
AGMZA-A-10/250/PA-M   AGMZA-A-10/80/PA-GK21
AGMZA-A-10/80/PA-GK/2421   AGMZA-A-20/250/M
AGMZO-A-10/100   AGMZO-A-10/100/Y20
AGMZO-A-10/210   AGMZO-A-10/210/18
AGMZO-A-10/210/E   AGMZO-A-10/210/Y
AGMZO-A-10/315   AGMZO-A-10/315/E20
AGMZO-A-10/315/Y   AGMZO-A-20/210
AGMZO-A-20/315   AGMZO-A-20/315/Y
AGMZO-A-32/315   AGMZO-AE-10/21010
AGMZO-AE-10/31510   AGMZO-AE-20/315/Y10
AGMZO-AE-32/315   AGMZO-TER-010/210/I
AGMZO-TER-10/100/I   AGMZO-TER-10/210
AGMZO-TER-10/315/Y40   AGMZO-TER-20/210
AGMZO-TER-20/315/Y40   AGMZO-TERS-PS-010/210/I