AVENTICS緊湊型氣缸KP*質(zhì)產(chǎn)品
德國安沃馳氣缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
氣缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
AVENTICS氣缸在機械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補焊后產(chǎn)生了應力，但沒(méi)有對氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。
使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號不對；氣缸密封劑內若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì )使密封面難以緊密的結合。
氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時(shí)產(chǎn)生的熱應力和高溫會(huì )造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(huì )逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(cháng)時(shí)間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長(cháng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì )不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現象。
AVENTICS內螺紋緊湊型氣缸，緊湊型氣缸, KPZ系列 
- ? 16-100 mm，- 接口 M5, G 1/8，- 雙作用式，- 帶磁性活塞，- 可選耐熱的
- 緩沖 彈性，- 活塞桿 外螺紋，- 活塞桿 可選連續的活塞桿（空心），- ATEX 中可選
標準NFE 49004，壓縮空氣連接內螺紋，環(huán)境溫度范圍-20 ... 80 °C，介質(zhì)溫度范圍-20 ... 80 °C
介質(zhì)壓縮空氣，顆粒大小 max. 50 μm，壓縮空氣中的含油量0 ... 5 mg/m3，確定活塞推力的壓力6.3 bar
AVENTICS氣缸KPZ系列技術(shù)信息
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ，并且允許 的高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
只可使用經(jīng)過(guò) AVENTICS 公司許可的油。詳細信息請參見(jiàn)文檔“技術(shù)信息”（MediaCentre 中獲?。?br />通過(guò) ATEX 認證的氣缸（帶標記 II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T125°C X）可以在網(wǎng)絡(luò )配置器中生成。
ATEX 認證氣缸的使用溫度范圍為 - 20 °C ... 50 °C 。
耐熱型號防塵圈和密封的材料（環(huán)境溫度范圍：- 10 °C - 120 °C ）為氟橡膠。
更多選項可在網(wǎng)上配置器生成。
材料
氣缸管子鋁材, 陽(yáng)極氧化處理
活塞桿不銹鋼
前端蓋板鋁材
后蓋鋁材
密封腈－丁二烯－橡膠, 聚氨酯
用于活塞桿的特殊螺母鋼, 鍍鋅
防塵圈聚氨酯。AVENTICS緊湊型氣缸KP*質(zhì)產(chǎn)品