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阿托斯ATOS比例換向閥擁有高性能

阿托斯ATOS比例換向閥擁有高性能,ATOS比例換向閥也連接到兩行,但是這兩條線(xiàn)的輸出電壓的變化,與在操作面板的數據。阿托斯ATOS比例換向閥也連接到兩行,但是這兩條線(xiàn)的輸出電壓的變化,與在操作面板的數據。

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-01-14
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阿托斯ATOS比例換向閥擁有高性能
現在的ATOS比例換向閥用的都是電-液比例復合控制。s
首先,阿托斯比例閥必須有一個(gè)配套的放大器,它接受來(lái)自于計算機,或者PLC,或者電位器(滑動(dòng)變阻器)的控制信號,把0-20毫安微弱的信號放大到0-800毫安。計算機的信號太弱了。
然后,放大器把放大的信號傳送到電磁閥,電磁閥依據傳來(lái)的信號大小,克服彈簧力,調節推桿的行程,輸出流量大約1升/分鐘,壓力隨信號變化的控制油。
再后,控制油到達主閥芯的兩端,依據不同的壓力,推動(dòng)閥芯移動(dòng)相應的行程,因為閥芯本身有錐度的臺階,與閥體組合,不同的行程得到不同的過(guò)流面積,再入口壓力穩定的情況下,得到不同的流量。終實(shí)現比例功能。
比例閥是由計算機(或其他),放大器,比例電磁鐵,錐度臺階的閥芯,入口壓力補償閥(單聯(lián)可以不要),梭閥,內置卸荷閥(把多余的流量送回油箱)等構成的一個(gè)完整的體系。才能真正實(shí)現比例功能。
ATOS比例換向閥由哪幾部分組成?
ATOS比例換向閥由先導閥,溢流閥,放大器三部分組合而成,放大器和溢流閥部分可以單訂的,閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢,氣體泄漏,電磁先導閥有故障等。在檢查電路故障前,應先將換向閥的手動(dòng)旋鈕轉動(dòng)幾下,看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向,若能正常換向,則是電路有故障。檢查時(shí),可用儀表測量電磁線(xiàn)圈的電壓,看是否達到了額定電壓,如果電壓過(guò)低,應進(jìn)一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開(kāi)關(guān)電路。
如果在額定電壓下?lián)Q向閥不能正常換向,則應檢查電磁線(xiàn)圈的接頭(插頭)是否松動(dòng)或接觸不實(shí)。方法是,拔下插頭,測量線(xiàn)圈的阻值(一般應在幾百歐姆至幾千歐姆之間),如果阻值太大或太小,說(shuō)明電磁線(xiàn)圈已損壞,應更換。換向閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢,一般是因潤滑不良、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動(dòng)部分等原因引起的。對此,應先檢查油霧器的工作是否正常;潤滑油的粘度是否合適。必要時(shí),應更換潤滑油,清洗換向閥的滑動(dòng)部分,或更換彈簧和換向閥。換向閥經(jīng)長(cháng)時(shí)間使用后易出現閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現象,導致閥內氣體泄漏,閥的動(dòng)作緩慢或不能正常換向等故障。此時(shí),應更換密封圈、閥桿和閥座,或將換向閥換新。若電磁先導閥的進(jìn)、排氣孔被油泥等雜物堵塞,封閉不嚴,活動(dòng)鐵芯被卡死,電路有故障等,均可導致?lián)Q向閥不能正常換向。對前3種情況應清洗先導閥及活動(dòng)鐵芯上的油泥和雜質(zhì)。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線(xiàn)圈故障兩類(lèi)。
ATOS比例換向閥特點(diǎn)
1)比例換向閥可實(shí)現壓力、速度的無(wú)極調節,避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現象。
2)比例換向閥能實(shí)現遠程控制和程序控制。
3)比例換向閥與斷續控制相比,系統簡(jiǎn)化,元件大大減少。
4)比例換向閥與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、成本較低,但響應速度比液壓系統慢得多,對負載變化也比較敏感。
5)比例換向閥使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)比例換向閥不會(huì )發(fā)生火災,*。受溫度變化的影響小。
ATOS比例換向閥高性能直動(dòng)式數字型比例閥,特殊的設計結構用于高速閉環(huán)控制。
比例換向閥配LVDT位置傳感器并采用正遮蓋閥芯,在換向閥控制中實(shí)現的動(dòng)態(tài)響應特性,無(wú)補償流量調節。
阿托斯ATOS比例換向閥里面有個(gè)能移動(dòng)的閥芯,閥的兩邊各有一個(gè)電磁鐵,一邊給電的時(shí)候,閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動(dòng),另一邊就通了,當停電的時(shí)候,閥芯靠彈簧回到中間,中間是否通路,看它的中位機能,O型不通,H型通路,等等。應用把持油路的壓力油去轉變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動(dòng)的。阿托斯ATOS比例換向閥當壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時(shí),K1接通回油,閥芯向右移動(dòng),使P和B相通,A和T相通;當K1交通壓力油,K2交通回油,閥芯向左挪動(dòng),使P和A相通,B和T相通;當K1戰K2皆通回油時(shí),閥芯回到兩頭位置。負載傳感與壓力補償是一個(gè)很相似概念,阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負載變化引起壓力變化去調節泵或閥壓力與流量以適應系統工作需求。
阿托斯ATOS比例換向閥閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類(lèi)多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點(diǎn),阿托斯ATOS比例換向閥應用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點(diǎn),具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它出現對移動(dòng)式液壓機械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。阿托斯ATOS比例換向閥特別是電控先導操作、無(wú)線(xiàn)遙控和有線(xiàn)遙控操作等方面展現了其良好應用前景。
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