費斯托氣缸選型指南和使用操作
為大家分享一下費斯托氣缸在選用時(shí)需要從哪幾個(gè)方面來(lái)入手，又該如何操作?
  一、確定氣缸缸徑(或稱(chēng)氣缸內徑)
  1、根據氣缸的負載狀態(tài)和負載運動(dòng)狀態(tài)確定負載力F和負載率，再根據使用壓力應小于氣源壓力85%的原則，按氣源壓力確定使用壓力P。對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5，雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3～0.4預選，并根據公式便可求得缸徑D，將所求出的D值標準化即可。如D尺寸過(guò)大，可采用機械擴力機構。
  2、負載率n一般與氣缸的運動(dòng)速度有關(guān)，可以分為三個(gè)階段：靜載荷或低速時(shí);速度50~500mm/s;當速度>500mm/s，具體可以直接咨詢(xún)斯麥特自動(dòng)化的客服;
  3、根據供氣的條件確定氣缸的工作壓力。
  二、費斯托FESTO氣缸都是配有緩沖裝置(也就是緩沖密封墊)，可以在氣缸負載與速度較大時(shí)緩和沖擊力，防止氣缸的損壞。
  三、費斯托FESTO氣缸在不確定所需的氣缸型號時(shí)，根據氣缸應用的設備、氣缸工作時(shí)所需的推力和氣缸是否需要帶磁等。
德國FESTO氣缸安裝使用方法的重要步驟分為哪些
1、氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗。首先使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水平準儀觀(guān)察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀(guān)察水平情況；后活塞桿處于退回位置時(shí)，應無(wú)別勁現象。長(cháng)行程雙軸氣缸臥式安裝時(shí)，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設置適當支承。
2、采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動(dòng)雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或者擺動(dòng)軸應與安裝支架之間留有核實(shí)的間隙。
3、雙軸氣缸開(kāi)箱安裝前應檢查雙軸氣缸在運輸過(guò)程中有無(wú)損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無(wú)松動(dòng)，清除防銹油及防護罩（帽）方可安裝使用。
4、采用可調緩沖雙軸氣缸，在運行前先把緩沖調節閥全部打開(kāi)，然后逐漸增大阻尼直到滿(mǎn)意為止。調節緩沖針閥時(shí)順時(shí)針旋鈕阻尼增大，逆時(shí)針旋鈕阻尼減少。
5、雙軸氣缸安裝時(shí)應主要雙軸氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線(xiàn)一致對于長(cháng)行程雙軸氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須保證雙軸氣缸安裝底座有足夠的剛度。
6、采用前后法蘭、腳架式安裝的雙軸氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷。
7、雙軸氣缸調整。對雙軸氣缸運動(dòng)的速度有一定的要求時(shí)，雙軸氣缸系統必須安裝單向節流閥，一般情況雙軸氣缸水平安裝排氣節流雙軸氣缸速度比較平穩。雙軸氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節流調速時(shí)首先應將雙軸氣缸連接負載，將速度調節閥調到調整范圍中間位置隨后調節減壓閥的輸出壓力，當雙軸氣缸速度接近規定速度時(shí)，即可確定為調定壓力然后可用速度調節閥（單向節流閥）進(jìn)行微調。
8、雙軸氣缸安裝完畢之后應在無(wú)負載狀態(tài)下使用壓力運行2-5次，檢查雙軸氣缸扣部有無(wú)異?，F象。
1.氣缸會(huì )根據負載力額大小來(lái)確定氣缸輸出力的推力和拉力，一般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費能源。在夾具設計時(shí)，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。